Нижегородская канатная дорога снова открылась для пассажиров: итоги технического осмотра

Первый день после технического осмотра канатной дороги прошел в плановом режиме - без сбоев и внештатных ситуаций. Одна за одной кабинки поехали уже почти 6000 тысяч километров.
Техническая остановка канатной дороги была просто необходима. С момента открытия канатка проехала больше 5 тысяч километров, тогда как фуникулеры на горнолыжных курортах должны проходить только 1,5 тысячи километров, а потом - следует обязательный технический осмотр сооружения. По техническому паспорту канатной дороги, проводить техосмотр нужно примерно раз в год. Специалисты проверили весь механизм полностью и каждую деталь в отдельности. Поменяли масло, подшипники и резиновые детали. Все происходило под строгим надзором французчких разработчиков канатной дороги, для этого они специально приехали в Нижний Новгород.
От того, насколько слажено работают все детали сложной конструкции, зависит безопасность пассажиров. За 9 дней, пока канатнка была закрыта, нижегородцы и жители бора вспомнили, как им жилось до открытия воздушной переправы и вновь ощутили все "прелести" наземного транспорта.
Тепла в кабинках пока нет, и в ближайшее время оно не появятся. Во всяком случае, этой зимой пассажирам канатной дороги опять придется померзнуть. Новые отапливаемые кабинки пока в разработке.
Дмитрий Терентьев, главный инженер ОАО "Нижегородские канатные дороги": "В мире нет канатных дорог с 6-местными кабинками - как у нас - но с подогревом. На горнолыжных курортах есть кабинки, где сиденья подогреваются - это уже новшество. Сейчас разработчики занимаются идеей полного подогрева кабинки".
Так что, если появятся кабинки с подогревом - то нижегородская канатная дорога станет по-настоящему уникальной. К уже курсирующим 28 кабинам прибавят еще столько же. Но для введения такого новшества придется снова "выписывать" заморских специалистов и снова на время останавливать воздушную переправу.