Четверть века отмечает российская ГАЗель

Сейчас - это, в буквальном смысле, история - один их первых опытных образцов "Газели". На кузове - фамилии ее создателей. (АРХИВ) Тогда, в 1994 году, полуторатонный грузовик "Газель", сошедший с конвейера Горьковского автозавода стал во многом сенсацией в автопроме. Аналогов такой машины в России не было. "Газель" сразу же стала бестселлером на российском рынке. 
Андрей Софонов, Управляющий директор ООО "Автозавод "ГАЗ " - К этому можно отнести и правильно подобранную грузоподьемность, и маневренность автомобиля, низкую стоимость данной машины, но это не самое главное, данная машина максимально соответствовала новому российскому бизнесу, который зарождался в нашей стране  
Популярность «Газели» не снижается на протяжении десятилетий. Новым витком истории стал 2013 год. Тогда ГАЗ сделал машину поколения NEXT . Современные условия требовали новых технических решений и нового уровня комфорта. Именно такую машину сделали нижегородские конструкторы. 
Дмитрий Аросланкин, Директор по разработке продукта объединенного инженерного центра группы "ГАЗ"  - Это подвеска передних колес, независимая, мы применили в отличии от наших конкурентов, многорыжачную подвеску, независимую  применили по типу легкового, но усиленное рулевое управление Эти решения позволили вывести управляемость на новый уровень 
Сейчас модификации Газели с приставкой NEXT занимают те сегменты, где раньше присутствовали только иностранные компании. Новинка этого года - сверхдлинная модель фургона и микроавтобус вместимостью - 22 человека. Постоянное обновление модельного ряда позволяет заводу активно наращивать экспорт. "Газели" поставляют в 25 стран мира. В планах уже на ближайшее будущее - запуск производства городского низкопольного микроавтобуса. А в более далекой перспективе - выделяют два важнейших направления - электромобили и машины с автоматическими системами помощи водителю.