В Областном центре начался ямочный ремонт: насколько хватит такого ремонта?

На дворцовой площади в Автозаводском районе Нижнего Новгорода уже не осталось живого места: расстояние между ямами сокращается с каждым дождем. Даже сами подрядчики признаются, что латание ям не спасает положение.
Асфальтировать дорожные дыры теперь будут горячим асфальтом - это одна из самых долговечных технологий. Работа дорожников должна быть слышна в любое время дня и ночи: их перевели на круглосуточный режим.
Андрей Жижин, директор департамента по дорожному хозяйству администрации Нижнего Новгорода: "Всем подрядчикам даны предписания, что не более суток должно проходить после того, как отфрезеровали и заасфальтировали. Сейчас делаются ямы по квадратуре больше метра. Их будет проверять контрольно-ревизионное управление. Вообще заплатка должна простоять год".
Латать ямы начали еще зимой. Дорогу выравнивали с помощью брусчатки и материала нового поколения - литого асфальта. Причем на последний пришлось потратиться. По расчетам подрядчиков, укладка квадратного метра литого асфальта обходится в 1000 рублей, а брусчатки - 300 рублей. Это не считая того, что одну и ту же плитку можно использовать несколько лет подряд.
Ямочный ремонт на Молитовском мосту проводили в конце января. Тогда технологию литого асфальта впервые презентовали в регионе и говорили, что ее можно использовать даже зимой. Высокотехнологичные заплатки сошли вместе со снегом, а вот брусчатка до сих пор на месте.
На ямочный ремонт в этом году выделено 39 миллионов рублей. Пока погода позволяет, в городской администрации приняли решение не мелочиться. Можно использовать все выделенные средства. На вновь разбитые дороги деньги найдут дополнительно. Выровнять основные магистрали города необходимо до 1 мая. К этому времени как раз состоятся конкурсы на проведение капитального ремонта дорог. На эти работы заложено больше миллиарда рублей.