Трасса из щебня – стресс для автомобилистов
14:29
10.08.11
0
960
На участке Богородской трассы полтора месяца назад старое асфальтовое полотно дорожники срезали и положили слой черненого щебня.
Александр Семенов, водитель: "В июле они начали закатывать её и не доделали, сейчас мы мучаемся, хотя бы почистили, щетками проехали, по колено уже скоро будет этой гальки, зачем сделали – непонятно"
Мелкий щебень - неотъемлемая часть технологии. Поверх одного слоя укладывается следующий слой, а все пустоты пропитываются специальной эмульсией. Такое покрытие создает хороший коэффициент сцепления. Но, несмотря на видимые плюсы, есть еще и ощутимые минусы.
Виталий Никитин, водитель: "Когда машины едут, у них из под колес вылетают камни. Эта пыль, щебенка бьет, царапает"
Знаков ограничения скорости непосредственно перед аварийным участком нет, поэтому иногородние водители едут по трассе на полной разрешенной скорости- 90 километров в час.
Виктор Комаров, главный инженер Главного управления автомобильных дорог по Нижегородской области: "Мы предписываем вместе с представителями полиции, мы выезжали с ними на место, нами было рекомендовано установить дополнительное количество знаков, на этой неделе мы их установим"
Во избежание ущерба автомобилям, подрядная организация должна периодически сметать щетками незакрепленный щебень. Однако уже в конце августа все мучения водителей должны закончиться. И на месте царапающей гальки появится гладкий асфальт.
Александр Семенов, водитель: "В июле они начали закатывать её и не доделали, сейчас мы мучаемся, хотя бы почистили, щетками проехали, по колено уже скоро будет этой гальки, зачем сделали – непонятно"
Мелкий щебень - неотъемлемая часть технологии. Поверх одного слоя укладывается следующий слой, а все пустоты пропитываются специальной эмульсией. Такое покрытие создает хороший коэффициент сцепления. Но, несмотря на видимые плюсы, есть еще и ощутимые минусы.
Виталий Никитин, водитель: "Когда машины едут, у них из под колес вылетают камни. Эта пыль, щебенка бьет, царапает"
Знаков ограничения скорости непосредственно перед аварийным участком нет, поэтому иногородние водители едут по трассе на полной разрешенной скорости- 90 километров в час.
Виктор Комаров, главный инженер Главного управления автомобильных дорог по Нижегородской области: "Мы предписываем вместе с представителями полиции, мы выезжали с ними на место, нами было рекомендовано установить дополнительное количество знаков, на этой неделе мы их установим"
Во избежание ущерба автомобилям, подрядная организация должна периодически сметать щетками незакрепленный щебень. Однако уже в конце августа все мучения водителей должны закончиться. И на месте царапающей гальки появится гладкий асфальт.
Открыть полностью
Связаться с нами:
