Нижегородский автолюбитель продлевает жизнь "классике" в новом виде

Отечественное авто - настоящее поле для творчества. Дрифтеры и стритрейсеры постоянно соревнуются в умении не только водить, но и тюнинговать свои авто. Интернет-блоги и форумы пестрят фотографиями "ВАЗовских" моделей в разных обработках. Любители создают настоящие шедевры, желая выделиться на дороге.
К примеру, обычная "восьмерка" вполне может превратиться в спорткар для дрифта. Иван Селиваненко собственноручно в гараже превратил легковушку в настоящий спорткар. Этот автомобиль 1997 года выпуска Иван приобрел в 2009 году, а через год занялся его доработкой.
Кузов - это все, что сохранилось от восьмой модели "ВАЗа". На автомобиле установлена японская подвеска от автомобиля "Ниссан-Сильвиа", культовый японский автомобиль для дрифа, а вот двигатель здесь остался родной от "ВАЗ 2110". Иван установил турбину, и мощность возросла практически до 400 лошадиных сил. Классический передний привод пришлось сменить на задний. На создание этого проекта ушло чуть больше полугода. Внутри спартанский минимализм: 2 спортивных сиденья, объязательно 4-точечные ремни безопасности, руль, гидравлический ручник и вертикальные педали - гордость создателя.
Задача стояла в том, чтобы сохранить узнаваемый внешний вид "восьмерки", говорит владелец. Сейчас автомобиль полностью готов для езды, осталось только доработать внешний вид. Свое творение Иван уже испытал на трассе.
Всего на доработку "восьмерки" он потратил уже около 200 тысяч, но за такие деньги не купишь даже близкий авто, подготовленный для дрифта, признается создатель. Вот так - в частных гаражах - и рождается настоящее чудо из отечественного автопрома.