За полвека Волга обмелела на метр

Две недели назад  на одном из участков Волги случилась авария: перегруженный теплоход утонул в песках. Теперь, проходя через это место, суда сбавляют скорость.
Естественное размывание русла реки может разделить ее на две части – верхнюю и нижнюю. Тогда судоходство на Волге остановится, об этом говорят уже лет 30. Речники предлагают варианты решения проблемы: углублять дно при помощи земснарядов, поднимать уровень воды на соседнем Чебоксарском водохранилище. Но ни один из проектов поддержки не получил.
В районе поселка Большое Козино планируется строительство низконапорной плотины. Это позволит решить проблему обмеления Волги. Но многие владельцы судов всерьез опасаются, что к тому моменту глубина реки для них не будет иметь особого значения – они разорятся задолго до этого.
Проект низконапорной плотины, совмещенной с автомобильным мостом, предложили 4 года назад. Стоимость всех работ – 23 миллиарда рублей. Одобрили его на всех уровнях власти. Но на сегодня на строительство плотины денег не выделено. По словам руководителя ФГУ «Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства Валерия Елисеева, проект согласован на многих уровнях: в Государственной Думе, министерстве транспорта. Нет чиновники не говорят, но и положительного ответа тоже не дают.
От Нижнего Новгорода до Городца вместо трех часов суда идут трое суток. Часами корабли стоят в очереди, чтобы пройти через шлюзы. Уровень воды в реке местами не более двух метров, против необходимых для грузовых судов четырех. Пессимисты делают прогнозы: через несколько лет придется либо весь речной флот перестраивать под новую глубину, либо ходить по Волге смогут только яхты.