Строительство нижегородского метромоста сдвинулось с мертвой точки

Уж сколько раз твердили миру, как важен для Нижнего Новгорода метромост. Но только все не впрок. Строительство моста началось в еще 92-м году, однако почти сразу приостановилось. И лишь когда пробки в городе стали нестерпимыми, работы на стратегическом объекте возобновились.
Говорить, что до правого берега сейчас рукой подать, пока рано. Хотя вряд ли теперь кто-то скажет: «а метромост и ныне там». Стройка продвигается со скоростью тридцать метров в месяц, или по метру в день.
По плану, через два года должна быть запущена автомобильная часть переправы. Она позволит на четверть разгрузить Канавинский и Молитовский мосты. Через три года должен открыться проезд для поездов метро. Если деньги будут поступать вовремя и в полном объеме.
Кстати, финансируется строительство из трех источников – городского, регионального и федерального бюджетов. В этом году доли распределились так: 150 миллионов дает город, 350 – область и полмиллиарда – федерация. Впрочем, навести переправу – это еще полдела. Вторая, и не менее сложная половина плана, - строительство автомобильных развязок в микрорайонах Старое Канавино и Большие Овраги.
Алексей Шувалов – как и его приусадебный участок – местная достопримечательность. Улица Большая Перекрестная, где он живет двадцать лет, по планам архитекторов должна превратиться в перекресток семи дорог. Алексей Иванович готов пожертвовать своим огородом. Но втайне надеется получить новое жилье на старом месте. Расселение Старого Канавина, в отличие от Больших Оврагов, уже началось. На стене одного из домов по улице Марата – он стоит прямо напротив моста - надпись по-немецки: «Каждому свое». Кому-то ради удобства всего города придется потерпеть неудобства.