В Приволжской столице завершилась прокладка второго перегонного тоннеля нагорной линии метро

Строительство первого правого тоннеля было окончено в сентябре 2009 года. Щит тогда демонтировали на площади Максима Горького, перевезли обратно на улицу Черниговская и снова отправили под землю.
Глубина залегания тоннеля составляет от 10 до 40 метров. В этот раз щит пришел точно в цель. На прокладке первого тоннеля были выбросы грунта, просадки зданий по трассе. Во время строительства второго тоннеля всё учли, прошли его без неприятностей и даже раньше срока на 10 дней. Работу осложняли жилые массивы и коммуникации, поэтому велся постоянный мониторинг всех домов.
Теперь на очереди - следующий этап строительства.
Юрий Гаранин, первый заместитель генерального директора Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде: "Станция ограждена стеной в грунте. Эта технология впервые используется в Нижнем Новгороде. В июле-августе мы приступим к разработке котлована для постройки вестибюля самой станции".
Улицу Максима Горького пообещали открыть следующей осенью, когда станция "Горьковская" окажется не в котловане, а под землей.
После торжественной встречи тоннелепроходческого комплекса, губернатор и строители обсудили дальнейшие планы. Присутствующие отметили, что в этот день через 2 года они перережут ленточку в вестибюле станции "Горьковская". Тем более, что 2 миллиарда рублей будут выделены из федеральной казны на строительство Нижегородского метро уже в 2010 году. Вместе с региональными средствами финансирование составит порядка 5 миллиардов рублей. Однако на строительство требуется немного больше.
Сейчас проходческий щит демонтируют, и в ближайший месяц будет принято решение, куда он отправится дальше. Скорее всего, комплекс останется в Нижнем Новгороде.