От таких скоростей асфальт, в буквальном смысле, плавится. Радиуправляемые модели шоссейного класса способны набрать до 100 километров в час за считанные секунды. Автопрофи Сергей Юрлов признается - адрелин сравним с тем, как будто ты сидишь за рулем настоящего автомобиля. Хотя, конечно, есть и свои особенности.
Сейчас нижегородское региональное отделение Федерации автомодельного спорта объединяет больше 50 любителей. Несмотря на небольшой размер моделей, автовладельцы готовы спорить с заявлением о том, что их увлечение - детские забавы, прежде всего, потому что это недешевое удовольствие. Стоимость модели может превышать десятки тысяч рублей.
Участники отмечают, что главное отличие в этом спорте от управления настоящим автомобилем, в том, что здесь нет ограничения по возрасту. 15-летний Денис Генералов - профи дрифтинга. В мастерстве управляемого заноса у него практически нет конкурентов и среди любителей старше его. Правда, чтобы показывать такой класс на трассе, без тюнинга не обошлось.
ДЕНИС ГЕНЕРАЛОВ, УЧАСТНИК ЗАЕЗДОВ РАДИУПРАВЛЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: "Я подобрал для машины оптимальную резину, настроил развал-схождение, подрегулировал тяги. В основном, успех здесь зависит от желания".
Сами заезды проходили на площади возле Зачатьевской башни - вскоре она должна стать постоянной площадкой для автомодельных гонок. В планах, проводить здесь гонки каждое воскресение, а 1 раз в 2 месяца и полноценные соревнования.
В Нижнем Новгороде прошел День любителя радиоуправляемых автомобилей
12:32
10.06.13
0
882
В Нижнем Новгороде в минувшие выходные прошел День любителя радиоуправляемых автомобилей. Мероприятие прошло на площади перед Зачатьевской башней. Десятки любителей собрались, чтобы показать свое мастерство в управлении автомобилями на расстоянии. Почему сами автопрофи считают эти забавы недетскими? Какой тюнинг необходим 2-килограммовой модели, чтобы профессионально выполнить дрифт?
Открыть полностью
Связаться с нами:
