Бликующий светофор - помеха для водителя

Даже корпус сверкает. Светофоры на оживленном перекрестке водитель не может не заметить. Новые устройства со светодиодами запылиться еще не успели. Их установили только на прошлой неделе. Всего же в Нижнем Новгороде 460 светофорных объектов - то есть перекрестков и пешеходных переходов, оборудованных "трехглазыми".
Из них 80, то есть примерно каждый шестой, до сих пор старого образца - ламповые.
Светофор-загадка - даже вблизи непонятно, какой сигнал горит. На самом деле - зеленый.
Проблема ламповых светофоров не только в том, что они отсвечивают на солнце, но и в том, что источники света, обычные 95 ваттные лампы накаливания, часто выходят из строя - менять лампочки приходится едва ли не раз в неделю.
Ламповые светофоры не противоречат современным требованиям к организации дорожного движения, но при этом требуют к себе больше внимания - ремонтируют и моют их тоже чаще, чем светодиодные.
ВИКТОР ДЕЛЬФИНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА НИЖНЕГО НОВГОРОДА: "Сказать, что они грязные, нельзя. Их состояние контролирует надзорный орган - ГИБДД".
По планам городской администрации, к концу нынешнего года в Нижнем Новгороде не должно остаться ни одного лампового светофора. Осуществятся ли эти планы - будет зависеть от финансирования из федерального бюджета. Но, как бы там ни было, в случае дорожно-транспортного происшествия, бликующий светофор - не оправдание.
ИГОРЬ МИХАЙЛУШКИН, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ПРОПАГАНДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД ГУ МВД РОССИИ ПО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ: "Ссылаться на то, что не видно светофор - не правильно. Разобраться в приоритетах движения должен уметь каждый водитель".
На случай, если сигнал светофора не виден водителю, в правилах дорожного движения прописано - снижать скорость, смотреть по сторонам и пропускать помехи справа. Эти правила выполнимы при любой погоде.