Инфраструктура Нижнего Новгорода: итоги первой недели с новыми дорогами и новым метро

По метромосту поезд идет считанные минуты, но этих минут нижегородцы ждали 20 лет. С открытием первой нагорной станции - "Горьковской" - пассажиропоток подземки увеличился в 2,5 раза.
Наталья Боговид, начальник службы движения МП "Нижегородское метро": "Станция Горьковская каждый день принимает по 25 тысяч пассажиров. Мы, конечно, ожидали большой пассажиропток, но не таких масштабов".
С очередями в кассы метрополитена за первую неделю более-менее справились. Пассажиры запаслись жетонами на несколько поездок вперед. Благо, жетонов в кассах достаточно. Со следующей недели на "Горьковской" начнут работать автоматы по продаже металлических "билетов". Правда, до сих пор не пущены эскалаторы и лифты - пока неизвестно, когда их пустят. Но горожан, кому по силам спуститься в подземку пешком, это не останавливает.
Переходить 6-полосную улицу Горького теперь можно только под землей - все выходы со станции метро открыты. Возле них дежурят сотрудники Госавтоинспекции - не столько ловят нарушителей, сколько объясняют растерявшимся пешеходам, куда и как пройти.
Не просто сложилась ситуация и на площади Лядова. Проезжая с улицы Белинского, раньше можно было сразу поворачивать налево - на Окский съезд, но теперь это запрещено. Чтобы с Белинки повернуть на проспект Гагарина, нужно сначала повернуть направо, развернуться и ехать в прямом направлении.
В роли штурмана - Дмитрий Брылин. В областной Госавтоинспекции он отвечает за контроль организации движения. С таким провожатым запутаться сложно. Многие водители, выезжая с улицы Белинского на площадь Лядова, по привычке сворачивают налево. Теперь это считается запрещенным маневром. Разворот на этом месте - тоже нарушение.
Традиционный разворот здесь теперь запрещен и отнесен дальше, на вновь сформированную площадь Лядова. Время от времени экскурсия прерывается - на "островке безопасности" появляется очередной заблудившийся пешеход.
Наземного пешеходного перехода через площадь Лядова теперь тоже больше не существует. Он ликвидирован, как слишком протяженный и небезопасный.
Площадь Лядова после реконструкции стала просторнее, но места пешеходам на ней пока нет. Ни один из новых подземных переходов пока не открыт. Их должны доделать в январе будущего года - но даже тогда будут открыты не все. Строительство перехода под улицей Белинского закончится только к следующему лету. Сейчас людям остается или пользоваться старыми подземными переходами, или обходить по наземным - это крюк в сотни метров. Самый узкий участок дороги теперь - подъем с метромоста. Поток автомобилей с новой эстакады в верхней части города встречает преграду из трех светофоров. Даже днем, в так называемое "межпиковое время", на метромосту в сторону центра - пробка.
Скоро здесь будет запрещен левый поворот и ликвидирован пешеходный пешеход. Инспекторы говорят, что приходится чем-то жертвовать, тогда получится максимально увеличить интервал работы светофора, чтобы пропускать поток с метромоста. Попадает под запрет и разворот на Московском шоссе, сразу за эстакадой. Разворачиваться теперь можно прямо под виадуком, по кругу. Изменилась и схема проезда перекрестка улиц Советской и Ивана Романова. Со стороны Московского шоссе водители могут ехать в любую сторону - сориентироваться по полосам помогут дорожные знаки. Для пешеходов предполагаются подземные переходы, но здесь они тоже не достроены.
Все подземные переходы, примыкающие к четырем выходам с новой станции метро "Горьковская", уже работают. Пересекать 6-полосную улицу Горького пешеходам разрешается только под землей.
Александр Сосновский, заместитель начальника отдела ГИБДД УВД по городу Нижнему Новгороду: "Основная проблема пешеходов - выход не в том месте, где им нужно. Таблички и громкая связь помогут людям освоиться в новых подземных переходах".
Сотрудники Госавтоинспекции обещают дать нижегородцам время на адаптацию. Первую неделю или две, за нарушения правил движения на новых дорожных развязках ни водителей, ни пешеходов штрафовать не будут.