В рамках форума "Великие реки" прошла конференция "Развитие сети автомобильных дорог в Нижегородской области"

Сейчас проект моста на Бор проходит экспертизу, которая займет 3 месяца. А на строительство северного обхода с низконапорной плотиной выделено 40 миллиардов рублей из федеральных средств и рассчитано сроком на 5 лет.
Сумма, заложенная на ремонт дорог в 2009 году, равна сумме дорожного налога, собранного в прошлом году. Автомобилисты больше платить не в состоянии. И все же в этом году на территории Нижегородской области запустят 12 объектов. Например, на подходе новая транспортная развязка на Мызе.
Добавить дорожные полосы за месяц будет непросто. Дороги ремонтируют ежегодно. Дублер проспекта Ленина - улица Баумана - традиционно похожа на "дуршлаг". На Мызинском мосту асфальтовые заплаты поставили только после многочисленных аварий, и то ямы устранили не везде. В этом году на существующие дороги выделено бюджетных средств меньше, чем в прошлом году. Но по оценкам столичных экспертов такая тактика верная.  
Длина нижегородского транспортного кольца составит 150 км. Оно должно разгрузить переполненные городские магистрали. А до 2030 года у нижегородцев есть слабое утешение – дороги освободятся на четверть. По европейским нормативам, 20% площади города должны занимать дороги и трассы. Даже в Москве, с её ветвистой и стремящейся к совершенству системой автострад, этот процент пока не превышает 7 пунктов. В Нижнем Новгороде этот показатель значительно меньше.